驾校VIP班有偿优先驾考该如何治理？

    驾校VIP班有偿优先驾考该如何治理？

　　驾校开设VIP班，有偿优先驾考，在增加学费收入的同时，也满足了那些“不差钱”又急于拿到驾照的学员的需求。但是，有限的考试名额向VIP学员倾斜，势必就要挤占普通班学员的考试名额，同时也给了教练“吃拿卡要”的机会。如此做法，不仅涉嫌变相涨价，也有违公平原则，于驾培行业的持续健康发展是非常不利的。

　　对此，贵州职能部门回应群众呼声，治理驾考有偿优先，在加强监管的基础上，还应从以下两方面着手：

　　充分利用市场调节，做好驾校等培训资源的引入整合工作。驾校资源的供不应求必然吸引市场中新培训机构进入驾考培训行业，将被市场淘汰实力较弱、报名学员较少的驾校也会面临一些调整、整合，交管局等相关主管部门要做好驾校准入、整合的引导规范工作，在正确引导规范市场行为的过程中有意识地扩充我市优质的驾考培训资源，提高驾考培训质量。

　　科学规划驾考培训流程，动态调整考试班次，提高驾考培训效率。目前，众多驾校存在“一辆教练车同时面向众多学员，每个学员排队一天只能练习两三次，学员等待时间远多于学车时间”的现象。驾校可通过将一车学员分成两批次，让学员自主选择上下午或单双日的班次；考试组织机构可以根据学员报名情况在考试旺季适当增加考试场次，做出动态调整。驾考培训机构可通过以上类似的调整缩短无效学习时间和非必要的考试等待期，提高驾考培训效率。

　　对于日益泛滥的驾校有偿优先驾考现象，有关部门给予叫停是必须的。但是，有偿优先驾考之所以会有市场，根源就在于驾管所对考试名额的限制。因此，有关部门还要根据驾培市场规模，设法增加考试名额。学员“考试难”的问题解决了，驾校有偿优先驾考自然就没有了市场。

　　另外，加强对违规行为的盘查与惩处，是根治这一顽疾的重要方式。但除此之外，我们还可以通过技术手段来堵住有偿优先的实施漏洞。具体来讲，便是通过独立的网上报名系统来协助考生公平的获取考试资格，以实现“考训分离”的最终目的。

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